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公路方面：
滬通長江大橋建成投入使用後，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對盡快實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。
根據《江蘇省高速公路網規劃（2017-2030）》到2030年江蘇將形成“七縱十橫八聯”的高速公路網總裡程約6500公裡。其中與南通有關的是：贛榆經南通至吳江；南京經泰州至啟東；南京經南通至啟東；無錫至海門；其中新台中西區月子中心評價增線路包含南通繞城高速公路、通州灣-南通高速公路。
過江通道的完善隻是南通基礎設施發生巨變之一。
2017年南通市政府正式印發《南通市“十三五”港口發展規劃》。《規劃》提出：“十三五計劃”港口建設投資100 億元，到2020 年全港貨物通過能力達到1.56億噸。
航空方面：
一、鹽通鐵路
海上台中西屯區月子中心推薦劇變：
省內同時擁有沿江沿海港口的城市唯獨南通一傢。獨特的資源稟賦決定瞭南通被寄予厚望南通的海上交通開啟“牛氣沖天”模式！
一說到去往南通的蘇通大橋，很多人都會有深刻印象，那就是：堵車。蘇通大橋作為橫跨長江的重要路段之一，節假日日均車流量在11萬輛以上。清明堵、五一堵、國慶堵…逢節必堵，早晚高峰期也要提心吊膽。而這樣的局面，會在滬通長江大橋建成後得到緩解，滬通長江大橋是滬通鐵路的公鐵兩用大橋，連接南通和上海，2017年12月28日滬通長江大橋主墩中塔柱成功合龍，2019年將正式通車。
德國人文地理學傢拉采爾曾指出：“交通是城市形成的力”。交通對生產要素的流動、城鎮體系的發展有著決定性的影響。
目前為瞭推動長江經濟帶發展。江蘇正在推動新一輪過江通道規劃和建設。在滬通大橋和蘇通大橋之間修建蘇通第二過江通道，江陰大橋和滬通大橋之間修建張皋過江通道和張靖過江通道。這三條通道工程可行性研究工作大綱均已通過江蘇省交通工程建設局的審查。
2017年8月21日，江蘇省發展改革委批復同意南通市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告，南通軌道交通進入開工倒計時。2017年12月18日，南通軌道交通1號線開工活動在港閘區舉行。2018年1月10日，南通地鐵2號線一期工程啟動招標。
進入地鐵時代：
1月16日上午，鹽通鐵路正式開工建設，鹽通鐵路將連接瞭鹽城至南通兩個沿海城市途經東臺市、海安縣、如皋市、南通市共有大豐站、東臺站、海安縣站、如皋南站國道村站和南通西站6個車站是國傢沿海鐵路的一部分。采用雙線高速鐵路的技術標準，設計速度目標值為350公裡/小時。
加快五大重點公共物流港區建設：打造通州灣現代化綜合性港區、推進洋口現代化液化品物流港區建設、開發呂四現代化物資運輸及臨港工業港區、推進通海現代化集裝箱港區建設、推進如皋現代化大宗散貨港區開發。同年6月，南通市政府正式印發《南通市“十三五”港口發展規劃》。根據規劃，南通將重點建成洋口港區爛沙洋北水道15 萬噸級航道、呂四港區10 萬噸級進港航道等工程，開工建設通州灣港區15萬噸級進港航道一期等工程，加快開展通州灣港區30萬噸級航道，加快專業化深水碼頭建設。
二、北沿江鐵路2018年有望開工，途經南京市、揚州市、泰州市、南通市貫穿整個蘇中地區。這條鐵路路線目前有三個方案，但是無論哪個方案南通都將受益最多。
三、通蘇嘉甬鐵路，目前中國鐵路總公司，已發佈勘察設計項目招標公告，未來從南通坐高鐵南下，可到蘇州、嘉興、寧波甚至更南的地方。屆時南通到上海、嘉興、寧波均可實現一小時交通圈。
四、三洋鐵路，三洋鐵路江蘇境內將經過淮安市盱眙縣、儀征市、揚州市、泰州市、南通市海安縣、如東縣。三洋鐵路的建設對蘇中地區經濟發展具有重要意義。
五、滬泰寧城際鐵路，預計2020年前開工起自南京，終點上海途經儀征市、揚州市、泰州市泰興市、靖江市、南通市。建成後，蘇中地區將真正融入“上海都市圈”。
鐵路方面：
這扇上海的“北大門”，一旦全面開啟，將迅速爆發！
上海“2040”規劃方案中，確立瞭上海成為卓越全球城市、國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心和文化大都市的目標，為瞭實現這一目標，上海劃定瞭“1+6”上海大都市圈。“1”指上海，“6”指的是蘇州、南通、無錫、寧波、嘉興和舟山在內的六座城市。實際與上海接壤的隻有三城即蘇州、南通和嘉興。而一直以來在上海的附近，我們關註最多的便是這三座城市。
在南通即將全面爆發之前，我們來分析一下這個曾經被多數人忽略的城市。這篇文章將從南通的基礎設施方面進行分析，先從蘇通大橋的堵車開始說起。
曾經天塹變通途
南通始終在我們視野中。如果確定性規劃和利好未出現時，超前佈局實際上是在“賭城市的未來”，而目前南通各方面已經進入條件成熟。大都市圈中的城市，由於受大都市的輻射和資源的溢出效應，屬於未來持續利好的區域，同時由於距離上的“近緣”關系，這些城市一定是發展最好的。南通在行政劃分上屬於江蘇省，我們來看看江蘇省內所有的地級市的實力，就會看出實力與區位的關系。
海陸空的全面爆發
南通興台中南屯區月子中心推薦東機場擴建後3號航站樓面積是現有1號航站樓的8倍。建成以後，可設置11個登機廊橋30多個國內國際值機櫃臺11個獨立貴賓休息室年客運量可達500萬人！
南通三座通用機場開始選址，如東通用機場選址在口港經濟開發區臨港工業區，處在陸海區域的中心位置，是長江口北翼較為理想的通用機場選址地。通州灣和海門也將開展通用機場規劃台中南區月子中心設計項目。
還有我們前一段時間分析的，上海市第三機場將重磅落戶在南通上海第三機場落戶南通，意味著未來將輻射長江以北大片區域，會更加有利於長三角區域一體化發展，對於台中西區坐月子中心推薦南通更是重大利好。
上海的“北大門”即將全面開啟，投資需要緊盯城市價值，在城市積蓄能量後與爆發以前完成佈局。關於南通，請關註我們陸續發出的分析文章。
美房網首席特約分析師
康老師，長期從事宏觀經濟分析和房地產市場研究，可以幫你解答投資類房產等相關問題，個人微信：mksh886。
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